Цилиндр Фе ФК первоначальный телескопичный гидравлический для самосвала/трейлера/Типпер
| Тип |
Тип ФЭ ФК |
| Материал тела цилиндра |
45# безшовная сталь пипе/27СиМ |
| Уплотнение |
Халлите, СКФ, НОК, Гуарнитек, Паркер |
| Покрывать |
все трубки покрытый хром |
| Температура |
-30оК | 80оК |
| Давление деятельности |
16мпа-23мпа |
| Ход |
3000мм-11000мм |
| Цвет |
любой цвет |
| Тип установки |
Серьга-труннион, двойной труннион, двойная серьга (конец глаза) |
| Плунжер |
20#, сталь 45# с высокочастотный гасить |
| Аттестация |
ИСО9001-2009 и ТС16949 |
| Пакет |
случай и коробка переклейки |
| Гарантия |
Через один год после грузя прибытия |
| Условия оплаты |
Т/Т, Л/К, западное соединение |
| Срок поставки |
15- через 25 дней после первого взноса |
Преимущества продукта:
Когда масло от штанги в полость, полезная площадь давления цилиндра поршеня удлиняет, линия к концу, полезная площадь поршеня цилиндра, который нужно одолжить, телескопичное гидравлическое из заказа от большой к небольшому в свою очередь вне, получает длинный работая ход, выдвинутая полезная площадь цилиндра более небольшая, быстрый вне, поэтому, выдвинутая скорость медленна и быстрый, соответствуя гидравлическая тяга от большой к небольшому, эта тяга, закон изменения скорости, соответствующая для разнообразия автоматической загрузки и разгружать машинное оборудование на требованиях к тяги и скорости, позади заказа вообще вытянуть, осевая длина втягиванный короткого, меньше занятого космоса, компактная текстура, обыкновенно используемая в строительной технике и другом идя машинном оборудовании, как краны, самосвал и другие гидравлические системы
| Тип ФК |
| МОДЕЛЬ НЕТ. |
Этап |
Самый большой диаметр мм этапа |
Ход мм |
Расстояние установки
мм
|
| ФК-3-110-3205 |
3 |
110 |
3205 |
343 |
| ФК-3-110-3460 |
3 |
110 |
3460 |
343 |
| ФК-3-129-2980 |
3 |
129 |
2980 |
343 |
| ФК-3-129-3205 |
3 |
129 |
3205 |
343 |
| ФК-3-129-3460 |
3 |
129 |
3460 |
343 |
| ФК-3-129-3880 |
3 |
129 |
3880 |
343 |
| ФК-3-129-4270 |
3 |
129 |
4270 |
343 |
| ФК-4-129-4280 |
4 |
129 |
4280 |
343 |
| ФК-4-129-4280 |
4 |
129 |
4280 |
343 |
| ФК-4-129-5180 |
4 |
129 |
5180 |
343 |
| ФК-4-149-3680 |
4 |
149 |
3680 |
343 |
| ФК-4-149-3980 |
4 |
149 |
3980 |
343 |
| ФК-4-149-4280 |
4 |
149 |
4280 |
343 |
| ФК-4-149-4620 |
4 |
149 |
4620 |
343 |
| ФК-4-149-4940 |
4 |
149 |
4940 |
343 |
| ФК-4-149-5180 |
4 |
149 |
5180 |
343 |
| ФК-4-149-5460 |
4 |
149 |
5460 |
343 |
| ФК-4-169-4280 |
4 |
169 |
4280 |
343 |
| ФК-4-169-4620 |
4 |
169 |
4620 |
343 |
| ФК-4-169-4940 |
4 |
169 |
4940 |
343 |
| ФК-4-169-5180 |
4 |
169 |
5180 |
343 |
| ФК-4-169-5460 |
4 |
169 |
5460 |
343 |
| Тип ФЭ |
| Модель |
Этап |
Самый большой диаметр мм этапа |
Ход
мм |
Расстояние установки
мм |
| ФЭ-3-110-3205 |
3 |
110 |
3205 |
1449 |
| ФЭ-3-110-3460 |
3 |
110 |
3460 |
1609 |
| ФЭ-3-129-3460 |
3 |
129 |
3460 |
1449 |
| ФЭ-3-129-3880 |
3 |
129 |
3880 |
1609 |
| ФЭ-3-149-2900 |
3 |
149 |
2900 |
1320 |
| ФЭ-3-149-3200 |
3 |
149 |
3200 |
1420 |
| ФЭ-3-149-3500 |
3 |
149 |
3500 |
1520 |
| ФЭ-3-149-3880 |
3 |
149 |
3880 |
1644 |
| ФЭ-4-149-4280 |
4 |
149 |
4280 |
1450 |
| ФЭ-4-149-4940 |
4 |
149 |
4940 |
1529 |
| ФЭ-4-149-4620 |
4 |
149 |
4620 |
1484 |
| ФЭ-4-169-4280 |
4 |
169 |
4280 |
1394 |
| ФЭ-4-169-4450 |
4 |
169 |
4450 |
1437 |
| ФЭ-4-169-4620 |
4 |
169 |
4620 |
1479 |
| ФЭ-4-169-4940 |
4 |
169 |
4940 |
1529 |
| ФЭ-4-169-5000 |
4 |
169 |
5000 |
1574 |
| ФЭ-4-169-5180 |
4 |
169 |
5180 |
1604 |
Спецификации:
1. соединение порта масла: внутренние поток или фланец
2. соединение головки цилиндра и цилиндра: ключ карты потока (диаметра меньше чем 80мм) (диаметр больше чем 80мм)
3. части буфера: без буфера (Фи 40, Фи 50, Фи 63 без буфера)
Оба конца с буфером
Без буфера стороны штанги (- коэффициента 2, только головки цилиндра с буфером)
Буфер бортового диапазона штанги
4. режим соединения конца прута поршеня: винт конца прута
В конце штанги потока (для диаметра Д-63мм)
Конец конца прута продетого нитку конца прута серег с втулкой
Серьги головы штанги конца прута внутренние продетые нитку с втулкой
Продетые нитку концом прута серьги головы штанги для совместного подшипника
Головка винта установленная внутри серьги подшипника соединения конца прута (Д-63 для диаметра расточки)
Объединенная втулка пояса плунжерного штока и кольца
Объединенный подшипник соединения кольца плунжерного штока
5. установка: серьги головки цилиндра с втулкой
Серьги головки цилиндра с совместным фланцом подшипника/оси/конца шарнира/средним фланцом
вопросы и ответы
Наш первоначальный цилиндр для системы типпер имеет удельный вес на рынке верхней части 3 в фарфоре.
К1: Вы изготовление или торговая компания?
Ответ: Изготовление, мы изготовитель руководителя гидравлической индустрии в Китае с опытом 20 лет и накоплением технологии. С сильной технической командой мы смогли разрешить любую досадливость вас.
К2: Вы имеете систему проверки качества?
Ответ: Да, мы имеем строгую систему проверки качества от сырья к самым готовым изделиям к клиенту.
К3: Ваши продукты приходят с гарантией?
Ответ: Да, период 14 месяцев от даты изготовления. Дата изготовления выгравирована на ярлыке каждого цилиндра.
К4: Утечка гидравлического цилиндра внутренняя?
Ответ: 3 главной причины причиняя внутреннюю утечку: Перегрузка, полируя контролируемая неудача, дешевые наборы уплотнения. Как знает ко всем, корабли в Китае часто перегружены, наши продукты совсем конструированные для того чтобы принести силу перегрузки. Предварительное оборудование смогло уверить польскую обработку. И мы используем уплотнения бренда импортед/ТОП для того чтобы соотвествовать клиентов.
К5: Делает ваш телескопичный цилиндр примите плакировку хрома для каждого этапа.
технология Kроме-плакировкой принята для каждого этапа телескопичных цилиндров.
